Wyświetlanie 25–43 z 43 wyników

Zestaw elektryczny mid drive (centralny) CYC Motor X1 Stealth Gen.3 powstał w wyniku ulepszenia zestawu Stealth pierwszej generacji. Ponieważ w stosunku do pierwszej generacji producent wprowadził znaczące zmiany upodabniające go do X1 Pro Gen.3, dlatego zdecydował się przeskoczyć numerację wersji. Tak więc nigdy nie powstała generacja druga, lecz od razu po pierwszej trzecia. Koncepcja na serię Stealth wzięła się z zapotrzebowania rynku na dobre silniki elektryczne do rowerów lecz nie dedykowane budowie mocnych elektryków, a raczej lekkich e-bike’ów. Stealth jest silnikiem słabszym, ma mniejszy moment obrotowy, ale dzięki temu jest mniejszy i lżejszy. Mimo to wciąż ze swoją mocą 1.500 W i maksymalnym momentem obrotowym 150 Nm jest daleko przed tym, co oferują firmowe gotowe rowery elektryczne. Jest też napędem mocniejszym od modelu Photon.

Po silnik CYC Motor X1 Stealth Gen.3 powinny sięgnąć osoby, które chcą zbudować stosunkowo lekki rower elektryczny, dający jednocześnie dużo satysfakcji z dynamicznej jazdy w terenie. Konstrukcja tego napędu, podobnie jak X1 Pro, nie zmniejsza prześwitu do podłoża, dzięki czemu powstały po konwersji e-bike nada się na trasy enduro trails  i do każdej jazdy określanej mianem „all-mountains”.

Szczegółowy opis napędu można znaleźć na osobnej stronie: kliknij tutaj – opis CYC Motor X1 Stealth Gen.3.

Czytaj dalej

X1 Stealth jest w zasadzie bliźniaczą konstrukcją do X1 Pro. Zresztą wiele elementów jest identycznych, jak np. wolnobieg z czujnikiem nacisku. Różnica tkwi w parametrach (osiągi), niższej masie i mniejszym rozmiarze. X1 Stealth jest zarządzany przez sterownik CYC X6, praktycznie połowę mniejszy od X12 stosowanego w zestawie X1 Pro Gen.4.

CYC Motor Ltd.

CYC Motor jest firmą z Hong-Kongu, będącą jednym z liderów w produkcji centralnych napędów elektrycznych do rowerów, służących do konwersji niemal każdego klasycznego roweru w rower elektryczny. A w dziedzinie mocnych silników do rowerów jest to firma absolutnie wiodąca. CYC Motor rozpoczął swoją działalność w 2018 roku od projektu uniwersyteckiego Jona Chana, który obecnie jest właścicielem i szefem firmy. Pierwszym silnikiem wyprodukowanym przez CYC Motor był właśnie model X1 Pro. Firma CYC Motor posiada w ofercie słabsze modele napędów elektrycznych dla osób mniej zaawansowanych: X1 Stealth (1.500 W) oraz Photon (750 W).

Napędy centralne produkowane przez CYC Motor są czymś innym niż silniki elektryczne takich firm jak Bosch, Yamaha czy Shimano, montowane w firmowych rowerach elektrycznych. Wymienione firmy produkują silniki, które są montowane przez producentów rowerów elektrycznych tylko i wyłącznie przez to, że producenci w odpowiedni sposób projektują swoje ramy, by możliwa była integracja ramy z silnikiem. W przypadku CYC Motor mamy do czynienia z napędami elektrycznymi niezależnymi, które można zamontować do każdego „zwykłego” roweru.

POWERower

POWERower jest jedynym, autoryzowanym i wyłącznym przedstawicielem marki CYC Motor w Polsce. W naszym sklepie internetowym oferujemy całe zestawy CYC Motor do konwersji rowerów na e-bike oraz części i dodatkowe akcesoria, a także baterie. W przypadku napędu X1 Pro Gen. 4 bardzo istotny jest odpowiedni dobór baterii, stąd też jej zakup powinien być poprzedzony konsultacją.

Bateria

Gdy mowa o zestawach (tzw. kity) lub napędach do konwersji roweru w pojazd elektryczny, to zwykle ma się na myśli zestawy bez baterii. Bateria jest osobnym elementem i wymaga montażu w ramie rowerowej lub może być przewożona w inny sposób (np. na bagażniku lub nawet w plecaku).

Przepisy prawa

Należy zwrócić uwagę, że pojazd elektryczny, jaki powstaje po takiej konwersji nie jest rowerem elektrycznym w myśl przepisów prawa. Potocznie jednak używa się sformułowania „rower elektryczny” również dla tego typu przekonwertowanych rowerów. Są trzy zasadnicze wyróżniki wychodzące poza ramy definicji prawnej roweru elektrycznego:

  • zbyt duża moc przekraczająca przepisowe 250 W
  • zbyt duża prędkość wspomagania przekraczająca 25 km/h
  • obecność manetki pozwalającej uruchamiać silnik bez potrzeby pedałowania.

Napędy takie jak CYC Motor można we własnym zakresie ograniczyć programowo (za pomocą aplikacji mobilnej) do przepisowej mocy i prędkości oraz można nie instalować manetki i w ten sposób symulować zgodność całego roweru z definicją prawną roweru elektrycznego.


1 2
CYC Motor X1 Stealth Gen.3 – Silnik
Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na naszą Politykę Prywatności
Polityka Prywatności